Bylo by zajímavé dát dokupy seznam dosud existujích (nejen provozních) kotvových (klidně i talířových, pokud byly nějaké přestavěny) vleků z Transporty, pokud možno včetně typů, podobně jako jsme už udělali seznam Háček z Tatrapomy. Tak já začnu, zatím jen pár narychlo z hlavy, ostatní budou jistě doplňovat

ŠUMAVA
Železná Ruda-Belveder 2x VL-500
Přimda - VL-500

KRUŠNÉ HORY
Stříbrná-Lišák - VL-500
Bouřňák-Hrobská (mimo provoz)

LUŽICKÉ HORY
Jiřetín-Jedlová - VL-1000

JIZERSKÉ HORY
Bedřichov-Malinovka - VL-500
Bedřichov-Weber - VL-500
Severák-Jih - VL-500
Desná-Slalomák (pouze zbytky)

KRKONOŠE
Rokytnice nad Jizerou-Studenov - VL-1000
Rokytnice nad Jizerou-Studenov - VL-500
Jablonec nad Jizerou-Kamenec (po rekonstrukci)
Benecko-Liška - VL-500
Špindlerův Mlýn-Krakonoš (mimo provoz)
Harrachov - VL-500 (mimo provoz)
Krkonoše-Friesovy boudy

ORLICKÉ HORY

JESENÍKY
Malá Morávka/Karlov-Kazmarka (po rekonstrukci)

BESKYDY

VYSOČINA
Jalovec - VL-500

SLOVENSKO
Regetovka - VL-500
Pezinská Baba - VL-1000
Fačkovské Sedlo - VL-1000
Zuberec-Madajka - VL-1000-2 (už několik let mimo provoz, lano sneseno)
Hubačov - VL-1000-2 (mimo provoz)
Ski Lysá - VL-500-1 (mimo provoz)
Mlynky-Gugel - VL-500-1
Mlynky-Biele Vody - VL-500
Mlynky-Dedinky - VL-500 (talířové unašeče)
Bezovec - VL-500 (po rekonstrukci)
Ľubochňa-Vyšné Krátke - VL-1000-1
Ždiar-Strednica - VL-500 (po rekonstrukci, mimo provoz)
Pohorelská Maša-Gindura - VL-1000-2 (středisko dlouhodobě mimo provoz)
Mojtín-Javorina - VL-1000
Chleb-juh - VL-1000 (mimo provoz)
Oravská Polhora-Polhorský Hrádok - 2x VL-500
Domaša - Dobrá (mimo provoz)
Poráčska dolina - VL-500 (mimo provoz)
Kolárovice-Čerenka - VL-1000 (mimo provoz)
Dobšiná - VL-500-1 (mimo provoz)
Gelnica – Šibeničný vrch - VL-500 (mimo provoz)
Bratislava-Koliba - VL-1000 (mimo provoz, bez lana)
Ruské

bylo by zajimave dat do kupy vsechny existujici vleky, ale asi i nerealne

doplňuji
Bedřichov Weber
Jablonec n. Jiz Kamenec

další
Severák Jih
Desná Slalomák ale tam už jsou jenom zbytky.
a Jablonec nad Jizerou jsou Krkonoše

Podle mě je někdy těžké rozlišit, co je původní vlek a co již ne. Třeba Přemostěná na Klínovci je po repasi (fa Michálek), kotva na Bouřňák z Mikulova je po celkové rekonstrukci (Doppelmayr). Další modernizovanou Transportou v Krušných horách je Neklid VL 1000 souběžný s LD Klement (dnes nazývaná LD Štikovka). Na Neklidu je ještě kratší kotva VL 500 (Transporta?).

U dalších kotvových vleků se mi nepodařilo zjistit výrobce: Jáchymov-střed (po repasi - min. kotvy jsou nové ca 3 roky), 3 kotvové vleky jsou v Perninku - 2× na Velflinku, z toho 1 s novými kotvami, 1× Nad Nádražím.

našel sem další
Krkonoše Friesovy boudy
beru jenom kde jsou původní sloupy. baterky, pohon, kotvy jsou dá se říct že skoro všude modernizované až na pár vyjímek

A co Strážné? Já tam byl naposledy, když mi bylo cca 6, takže nevím, ale pamatuju si kotvový vlek s krátkými T-unašeči
A pak asi ten utajený talířový v Beskydech pod Radegastem u Pusteven, jak tu na něj byla onehdá hádanka.

Je u něj dost pravděpodobné, že už tam nestojí. V posledních letech tam ty vleky velmi rychle mizí.

To určitě nebude Transporta.

Vlek je prý poskládaný z Transporty a část je home made. Takže takový hybrid

Jinak, nevíte, kdo je výrobce tohoto druhu krumpáče? http://www.ski-bile-karpaty.cz/wp-conte ... cf0729.jpg Unašeče to má z Transporty.

Je to myslím celé Transporta, viz podpěry na talířáku na Bubákově

Někde jsem právě narazil na stejný vlek a tam měli psané kotva Transporta. Je pravda, že i kapacitně to odpovídá klasické Transportě. Nicméně tato kotva na Mikulčině Vrchu by měla být po letošní sezóně nahrazena novým vlekem.

Šumava
Přimda VL 500

Slovensko
Regetovka VL 500
Pezinská Baba VL 1000
Fačkovské Sedlo VL 1000
Ski Lysa VL 1000
Ski Lysa VL 500
Mlynky - Gugel VL 500
Mlynky - Biele Vody VL 500
Mlynky - Dedinky VL 500

ještě sem si vzpomněl na Transportu VL 1000 co byla přímo v Dolnýn Kubíně.......vedla polevé straně sjezdovky strojovna byla v budově hospody zhruba v pulce sjezdovky.Kolem roku 98/99 byl postaven na pravé straně Doppelmayr a Transporta přestala jezdit.V provozu byla když bylo hodně lidí.........zhruba tak tři/čtyři roky dozadu tam ještě stála a vypadala dobře,ale jak je to dnes nevím.Každopádně oficiálně nikde uvedena není dlouho