Bielsko-Biala - Szyndzielnia 13.06.2009



Tak, včera jsem konečně uskutečnil dlouho plánovaný výlet a mám pro vás podrobnou fotoreportáž. Jde o 6-kabinku Girak z roku 1995, která se nachází u města Bialsko-Biala (cca 70 km z Ostravy a 30 km od českých hranic). Už od roku 1953 tam byla dvoulanová čtyřkabinka Girak (původně s hranatými kabinkami, později s novějšími polské výroby). V roce 1994 byla demontována (jedna podpěra a kabinka zůstala zachována jako památník) a o rok později ji nahradila nová lanovka.
V dolní stanici se nachází podzemní pohon, v horní pak hydraulické napínání.

Zpáteční jízdenka stojí 19 zlotych, což je asi 115 Kč.

A teď fotky:

tech. parametry


Dolní stanice


Dolní stanice


Depo pro 38 kabinek je umístěno ve stanici původní lanovky






podzemní pohon


Provozní brzda


Dolní stanice


Trasa


Podpěra č. 1


Dolní stanice


Výjezd


Podpěra č. 2


Interiér kabinky


Podpěra č. 7


Podpěra č. 7


Tlačná podpěra č. 9


Nosnotlačná příhradová podpěra č. 10


Horní stanice


Vlek Debowiec


Kabinky


Horní stanice


Podpěry č. 12_1 a 12_2


Kabinky


Nákladní vůz se používá pro přepravu kol


Kabinka č. 1 a v ní odraz dvojpodpěry č. 12


Kabinka, v pozadí Bielsko-Biala (cca 170 000 obyv., to je více než poloviční Ostrava)


Podpěra č. 13


Kabinka


Kabinky


Podpěry č. 12 a 13


Trasa


Horní stanice


Horní stanice


Horní stanice


Stanice původní dvoulanové lanovky


Horní stanice


Kabinky v horní stanice


Horní stanice


Technologie


Vačkový spínací aparát od Giraka


Hydraulické napínání






Hydraulické napínání




Výjezd


Příjezd


Vypínadlo


Staniční dopravníky


Vypínadlo


Dopravníky a spínací aparát






Vratný lanáč


Vačkový spínací aparát


Kabinka shora


Horní stanice


Řídicí elektronika od STG


Řídicí elektronika od STG


Podpěra č. 11


Nosnotlačná příhradová podpěra č. 10


Podpěra č. 7


Tlačná podpěra č. 5


Tlačná podpěra č. 5


Dolní část trasy


Podpěra č. 4


Podpěra č. 3


Podpěra č. 3


to je ale rychlost!


Tlačná podpěra č. 5


Památník původní lanovky - podpěra a kabinka


běhoun Girak


novější kabinka polské výroby


Později bude ještě video (cca 27 min )

Pár odkazů na obrázky původní lanovky:

http://www.historia.beskidia.pl/userfil ... l/1239.jpg
http://www.historia.beskidia.pl/userfil ... l/1238.jpg
http://www.historia.beskidia.pl/userfil ... l/1237.jpg
http://www.historia.beskidia.pl/userfil ... l/1236.jpg

http://www.historia.beskidia.pl/userfil ... ul/952.jpg
http://www.historia.beskidia.pl/userfil ... ul/989.jpg
http://www.historia.beskidia.pl/userfil ... ul/990.jpg

http://www.historia.beskidia.pl/userfil ... ul/991.jpg

http://www.historia.beskidia.pl/userfil ... ul/851.jpg
http://www.historia.beskidia.pl/userfil ... ul/752.jpg
http://www.historia.beskidia.pl/userfil ... ul/719.jpg

V neděli jsem cíleně navštívil Bielsko-Biala a podnikl výlet kolejkou linowou. Trochu mě zarazila malá kapacita lanovky, zřejmě omezená počtem vozů.
Jinak doporučuji. Bohužel už jsem nestihl lanovku ve Szcyrku,takže někdy příště. Radimova fotogalerie je vyčerpávající takže není co dodat.

Radime, všiml jsem si na fotce kde byl semafor(na ten se tě chci taky zeptat k čemu slouží) kabinky se zeleným křížem. K čemu slouží? Bylo v ní lehátko tak asi doktorovy že?

Semafor je pouze informativní při vypouštění kabinek na trať a ty kabinky slouží na převoz zraněných (podobné jsou např. na Skalnatém Plese).

Radim: prosím o reupload.