Máš recht. Věděl jsem, že to video jsem někde už viděl, ale že zrovna tady na fóru . Stejně ale jsem rád, že tyto vleky pořád někdo provozuje. Letos u nás vlek nefungoval, tak mám trochu absťák a hledám aspoň na netu videa

Nechcete nekdo kotvicky na zvratku? http://sport.bazos.cz/inzerat/39905839/ ... a-vlek.php

Pěkné pěkné. Nedávno jsem si sehnal od lidí, kteří provozovali zvratkový vlek 10 zvratek. Mám chuť koupit i tyto , ale ty bych už nevyužil.

Na internetech teď lidi prodávají i vlastní zvratky, kam ten svět spěje...

Ahoj

Tak jsme to konecne rozjeli

https://www.youtube.com/watch?v=78eoEMJe7O4

Funguje fine, ale je nutna uprava, autor a predchozi majitel pouzil jako vratnou kladku nejakou zednickou kladku upravenou tak, aby klec byla oteviraci a dalo se navleknout nekonecne lano. Bohuzel ta kladka ma jen zelezne pouzdro na zelezne ose a uz je to vydrene a ted to dre fakt hodne... musim sehnat jinou kladku s loziskem idealne stejny prumer, abych nemusel predelavat vyhazovacku.

Honza

PS: Nevim, jak sem pomoci toho YT tagu vlozit nahled pro primy prehrani videa...

použij odkaz na video, jen ne https ale http. Tzn. vlož tam přesně toto (na začátku jsem nenapsal závorku [
yt]http://www.youtube.com/watch?v=78eoEMJe7O4[/yt]

Jinak to jede pekně. Na konečné to vyhazuje bez problémů?

Ski soláň - zdroj http://www.skiklubsolan.cz/historie/
.....
Pro dnešní nynější špičkovou dopravní lyžařskou technikou zhýčkané lyžaře byl tehdejší „šlepr“ exotickou kuriozitou, protože se lyžaři zapínali sami zvratným klíčem (tzv. zvratkou) na nekonečné lano a na vrcholu se museli odpojit. Závěsné lano potom na vrcholu museli omotat kolem pasu nebo ho uložit do nějakého pouzdra na těle a svézt ho dolů. Tato technika dopravy přetrvala na Soláni 25 let (!) a vyznačovala se při své jednoduchosti a samozřejmě nepohodlnosti mimořádnou přepravní kapacitou. V konečné fázi své existence přepravovalo na Soláni 5 zvratkových vleků 2 500 lyžařů za hodinu.
...

Soláň bývával zvratkovým královstvím - polohu a parametry pěti zvratek na začátku 80. let najdete zde:

Čtyři z nich byly podle všeho v provozu ještě v 90. letech, nicméně provozovatel upřednostňoval nově postavené vleky
a zvratky byly využívány jen při vyšší návštěvnosti. Mapa zde:

Podle dostupných fotografií z posledních let však již byly všechny komplet demontovány.

vilemk: dik. link jsem upravil...

Vyhazuje to bez problemu, tohle je jak je videt na videu system VL200 (hacky jsou originalni z VL200, autor domadelu pouzil maly z plochace a ty se hur nahazujou, protoze se hned kousnou jak jsou sirsi, ale pak jsou casto zasekly hned v hrdle toho hacku a pri sebemensim povoleni tahu vypadnou). U vratny kladky jsem urpavil vyhazovacku tak, ze je dostatecne velka a hlavne lano skutecne obepina, takze nemuze vyskocit a pak to je zcel apsolehlive...

Pravda, detem, jak jsou lehky se stava, ze jak dojizdi k horni stanici a lano se zveda, se jim hacek odlehci a spadne jeste rped stanici, treba tak dva tri metry pred... ale to podle vseho neni nic zvlastniho, zena pri vzpomince, kdy jako dite jezdila na VL200 v Harrachove, co jsem sem daval jeho fotky, tak tam to bylo uplne bezny, zemaly deti vypadavali jeste drive, nez dojeli ke stanici.

Honza

PS: Zkusim jeste neco natocit, ale snehovy podinky se bohuzel razantne zhorsuji

Jinak k zajimavostem. Od zacatku kledna je na bazosi tenhle inzerat http://sport.bazos.cz/inzerat/42750461/ ... y-vlek.php na trochu zvlastni kotvicku, vymenil sjem si s panem mail, je to castecny domadel. Zajimave je pouziti ozubenych kladek pro taznouo vetev a to, ze je pouzita jedna podpera s nosnotlacnym usporadanim kladek, takze kotvicky mohly mit nejen nosne podpery, ale i tlacne v takovemhle usporadani. Vlek byl nekde v okoli Prachatic, zda se, ze ty ozubene kladky jsou nejakou specialitou jiznich cech.

Delka vleku byla cca 100m, bylo i osvetleni. Vlek je demontovan kvuli narokum na pozemek a rozdilnym pohledumn na vysi najemneho. Prukaz zpusobilosti nemel, ale udajne bylo mozne jej ziskat.

Prestava o cene byla zcela mimo me pripadne moznosti, takze aspon par fotek a informaci.

Honza

S tím ozubeným kolem jsem viděl pár vleků v okolí Kleťe, takže asi opravdu nějaká tamní specialita. V jakých částkách se ta cena pohybovala?

Deti: U toho lomeného vleku č. 1 mám fotku z dětství (ještě na diáku). V části, kde je trasa společná s vlekem č.3 (nyní tam stojí myslím Tatrapoma P) byly společné podpěry pro oba vleky. Jinak jsem přímo na stránku skisoláň psal s prosbou o více informací a fotek a byla by doporučena nějaká kniha, ke které je CD se spoustou dobových fotek (potvrdili mě, že ze starých vleků nezbylo vůbec nic). Je to na cestě ke mě, tak se na to moc těším

Juhuu, na fotky se moc těším, snad se podařilo zdokumentovat i to jedinečné zvratkové nádraží se dvěma lomy
a dalšími dvěma dolními stanicemi prakticky na jednom místě.

Několik kotviček ještě stojí na krkonošských loukách.

V Krkonoších je jich pořád dost . Řada různých penzionků je má ve své výbavě

Výstavba krátkých neveřejných vleků v Krkonoších byla fenoménem, který ve světě snad neměl obdoby.
Celkem jich mohlo být kolem stovky, většinou byly provozovány přilehlými podnikovými chatami.
Zpravidla se jednalo o kotvičky či lehké talířkové vleky. Některé podniky si vleky vyráběly či upravovaly
svépomocně a vznikaly tak originální technické výtvory.

Pokud byste někdo měli cestu do Krkonoš, stálo by za to jejich pozůstatky zdokumentovat dříve,
než nenávratně zmizí z paměti lidstva.