Video pěkné, skutečnost, že ten ledovec roztál = hrozná...

Tak jsem na netu narazil na další zajímavý kotvový vlek. Nachází se na vrcholu Kozubová v Beskydech kousek od města Jablunkov a lyžařského střediska Mosty u Jablunkova. Podle stránek je v provozu (otázka, kdy stránky byly naposled aktualizovány). Tak když někdo budete mít cestu kolem, můžete jej navštívit .

PS: Pobo, ty máš psané bydliště Ostrava, takže bydlíš jen pár kilometrů odtamtud, nebyl jsi tam někdy?

Byl jsem minulý týden v orlických horách a na pár těchto vleků jsem narazil. Když jsem se nad tím zamyslel, tak všechny tyto vleky, které jsem viděl, mají bez ohledu na svou délku dvě podpěry nebo žádnou. Tak mě napadlo, jestli to nebyl takový prodejní balíček Transporty - 2 stanice + 2 podpěry

Na Jalovci byla jedna jen jedna podpěra.Vždy jsem si myslel že Transporta prodala pohonnou stanici,lano,unaseče ,a část vratné stanice.Když se podíváš tak každá podpěra je unikát.Taky jsem slyšel že se prodávala pouze dokumentace a potom tak nějak svépomoc v některých případech.Příští víkend se konečně chystám na vleky kolem Sněžného tak doufám že něco najdu nafotil jsi něco v orličkách?

Mám fotky jednoho vleku z OH a pak fotky dvou kotviček z Vratné Grůně (ty mají atypické sloupy a je jich dost - evidentní home-made). Všechny tyto tři vleky jsou údajně v provozu....Bohužel je teď na fóru problém s nahráváním fotek, takže je tu nemůžu dát....

Nafotil sem pár fotek lanovek ve Švýcarsku a nemůžu je sem taky dát. No poslední dobou je tady bohužel nějak mrtvo když nepočítám nárust nových členu a divných témat.Ale to sem nepatří.
Taky sem konečně pořídil pár fotek vleku v Dolních loučkách a na Kovářové.Tak doufá že problém bude brzy vyřešen


Chyba napravena, teď už to snad půjde všem
Díky za trpělivost...

mod. Lóka

Přídávám fotky jedné kotvičky v Orlických horách. Nachází se poblíž Rokyrnice v O.h.

včera jsem byl zajezdit na biku v Hejnicích kde je stále v provozu jeden kotvičkový vlek, kde parta místních nadčenců kope bikepark

Chlapi, prozraďte mi prosím, jaký je rozdíl mezi kotvičkou a zvratkou Díky
Zvratky poznám

já si teda osobně myslím, že to je stejné jenom náš krásný jazyk pro to má více výrazů

Rozdíl tam je...................ten největší je v unašečích (uchycení na lano) další rozdíl je na vratné stanici (vyhlazovací zařízení)
hned na první stránce máš fotky

Rozdíly máš na první straně, ale když to shrnu:

kotvičky:
- vyráběla je Transporta Chrudim pod označením VL200, VL350 atd. (existují samozřejmě i home-made)
- vyskytují se v celé republice,
- unačeč je "ohnutý drát" - viz první strana tohoto topicu,
- kotvičky měly často žádnou, nebo jen pár podpěr daleko od sebe,
- často vedlo lano skoro po zemi, lyžařovi vedle kolen ,
- lano v 99% je vedeno nad sebou,
- poháněcí stanice je "na podpěře" a vždy spodní,
- lano 8 mm,
- délka vleků nejčastěji cca 200 m.

zvratky:
- vyráběl je Zlinsport, 99% však byl home-made - každý byl svým způsobem unikát - napínání řešeno např. důlním vozíkem
naplněným šutrama na šikmých kolejích , vyráběly je často učni na učnácích,
- vyskytují se jen na zlínsku a okolí,
- unašeč byl z tenké pásoviny - hodně úrazů při zahakování na lano ,
- měly hodně podpěr velmi blízko sebe (až 25 na 1 km délky) - děláno tak, aby mezi podpěrami byl vždy jen jeden lyžař,
- lano vedeno vedle sebe - vždy bylo pravé lano tažné - jednoduché a časté lomení trasy do leva (do prava to nebylo možné);
- poháněcí stanice byla v domku - často v nějaké chatě atd. - řešená nejčastěji dvěma "více - závitovými" koly - viz obr.
- jako poháněcí stanice sloužily často naftové motory ze Zetoru apod. - možnost zařadi jinou rychlost
- poháněcí stanice spodní i vrchní,
- lano 10 mm,
- lano vedlo 2 - 3 m nad zemí,
- byly delší - délka i 1 km.

Celkově jsou zvratky technicky trochu výš - řada těchto vleků byla lehce předělána na teleskopické - což u kotviček je nemožné. Uvedené vlastnosti jsou typické, avšak existují vyjímky. Krom těchto dvou typů - vycházejících z nějakého standardu existují i vlastně vymyšlené obdoby těchto vleků - jiné unašeče, technické řešení, rozměry klade, lana atd.

U obrázků níže jsou vidět rozdíly - vlevo je zvratka, vpravo kotvička.

Jinak to označení zvratky a kotvičky je samozřejmě vymyšlené lyžaři. Správný název je jednotný - kotvový vlek. Jiné označení pro kotvičku je např. háček, šlepr. Video z homemade kotvičky zde - http://www.stream.cz/uservideo/529525-d ... ovka-slepr

no tak vysvětlení od Vilemka je dokonalá.Že sem vůbec něco psal

já si teda myslím že tady jenom slovíčkaříme. třeba těmto typům vlekům říkám "háčkové"