Kolegové, včera jsem navštívil lyžařský svah v Písku a dodávám krom fotek i nějaké dojmy. Svah je na silnicích značen, a areál při příchodu vypadá udržovaně. Odspoda je oplocen, brána je celkem nově natřena a i celkem čistá cedule u ní informuje o provozní době areálu. Nad drobným svinčíkem v areálu přimhouříme oko a nedalekou dírou v plotě, vlastně spíš sešlapaným plotem se dostaneme na svah. Ten je celý potažen plastovými rohožemi, na omak mastnými a leckteré ani nejsou vyšisované, takže lze usuzovat, že to v areálu "žije". Sjezdovka vypadá na první pohled dobře, její osvětlení v celé délce také. Kolem dolní stanice a dojezdu se povalují hromady zlámaných kusů rohoží a také je zde natažena záchytná síť pro rozjeté lyžaře, jež by chtěli skákat do Otavy.Po levé straně svahu stoupá vzhůru legendární EPV300 bez jakýchkoliv upgradů. Lano prověšené, unášeče nahodile rozmístěné po laně, lano pak celkem slušně zašlé, místy mu chybí prameny a celé je zapatláno takovou to zaschlou směsí oleje a prachu-všichni jistě dobře známe. Nicméně povrch lana i žlábky kladek a ožvýkaný lanáč dávají tušit, že bylo zařízení nedávno v provozu. V prostoru horní stanice je oplocení přerušeno a místo slouží k alkoholovým dýchánkům městské omladiny (soudě dle odpadků, zdupaného terénu, vajglů, zbytků po táboráčcích a ohořelého unašeče bez talířku. Takže na první pohled vypadá areál dobře, a potenciál jistě má, ale na bližší ohledání je to řekl bych neprovozovatelná katastrofa. Za vrchol považuji jističe poházené v lese, polorozkradená elektroinstalace všeho, totálně rozdrbané lano místy "opravené" izolačkou. No humus. Myslím, že i EPV bez průkazu TZ by mohlo fungovat a vypadat trošku jinak. Stačilo by pár brigádnických hodin členů skiklubu. Ale já už bych to spíš odvezl do šrotu a necchal si tam dát nějaký repas od Michálka, Blahuty či jiných.

pěkně zpracováno!!!!!!

o tomto areálu sem tady někde psal..........točil se tam Discopříběh
a v dnešní době ani oficiálně nezrekonstruované EPV jezdit pro veřejnost nemůže

Tou izolační páskou si teda moc nepomohli . Neví někdo, jestli si ten vlek provozuje třeba pro sebe jen nějaká soukromá osoba? Každopádně jak píše IginLa, vlek nemůže z legislativních důvodů být provozován, ale znám minimálně jeden vlek EPV300, který normálně funguje pro veřejnost...asi ale na černo.

Modernizaci vleků EPV300 nabízí firma Polar plus, i když to není modernizace, ale stavba nového vleku.... http://www.polarplus.cz/modernizace-lyz ... u-epv.html

Tak to ze zdejších diskusí vím, že už EPV nedostane průkaz. Nehledě na to lano, který v tomhle stavu fakt revizi nedostane, kdyby se kroutilo sebevíc, průvěsy a uhnilé baterie. Jen prostě areál vypadá celkem živě, až na tyhle hrůzy, které nahrávají opaku. Ale kdyby to teď celou zimu stálo, tak si myslím, že ožvýkání lanáče bude více zašlé a žlábky kladek nebudou tak pěkně vyleštěné...resp. pokryté korozí, ale v mnohem pokročilejším stádiu, teď je tam jen takový lišej. Jinak ty repase, že je spíš výměna asi nevadí...já si myslím, že se použije jakoby techničák původního, ale ve skutečnosti se vymění zařízení. Podobně se rekonstruovaly některé pražské tramvaje, kdy se jako náhradní díl, použila nová tramvaj, původní zůstal jen ten techničák a někde, dle zachovalosti i kastle. To je na jiné vyprávění, jde mi o nastínění možnosti řešení repase vleku jako UTZ

Je škoda že tyto vleky už nemohou jezdit. S "repasemi" to bylo i u ČD, kde použili podvozek a rám a celý vagon(Aee, Bee) postavili znova, i když se to jmenovalo "revitalizace"...

Areál má i svůj vlastní web, poslední provozní sezóna byla evidentně 2004/05:
http://svahpisek.sweb.cz/verejne/verejne.html

Ach jo...

http://budejovice.idnes.cz/lyzarsky-are ... zpravy_jkr

V zasade me prepada zoufalstvi z toho, ze jsme se dostali, resp byli jsme dostani, do situace, kdy neco takovyho jako provoz parmetrovy lyzarsky louky nejde provozovat jako spolkovou aktivitu za penize, na ktery se spolek slozi, resp vybere na primerenem jizdnem. Vsechno je tak omezeno predpisy a komplikvano procesy, ze se temer neda hnout.

Navic je to stejne nejednoznacny, jinde EPV bez upgradu jezdit muzou...

Nejhorsi na tom je, ze i kdyz by stacilo vymenit vlek s naklady cca pul mega, jak je v tom clanku uvedeno, tak se radsi zpravovava studie (nejspis za vic penez, nez by stal ten vlek) a plka se o nesmyslech jako zasnezovani, barak a janevim co s investici v desitkach milionu a DOTACE... nekdo zrejme tusi nejaky mozny odklon a dotacni akce za pul mega na novy vlek nema smysl (tezko co odklonit) tak naplanujeme megalomanskou aktivitu za 10+ mega, tam uz se odklanet da lepe...

Ach jo...

H.