Lanové dráhy v České republice

Nejvyšším lanovkou dosažitelným vrcholem regionu Aletsch je 2 926 metrů vysoký Eggishorn. Naskýtá se z něho výhled nejen na celý Aletschský ledovec, který je se svou délkou téměř 23 kilometrů nejdelším v Alpách, ale také na sedlo Jungfraujoch, které je konečnou stanicí nejvyšší zubačky v Evropě. Celá oblast Aletsch-Jungfrau-Bietschhorn je zapsána na seznamu přírodních památek UNESCO. Tloušťka ledovce dosahuje v místě zvaném Konkordiaplatz až 900 metrů. Na Eggishorn vedou 2 úseky kyvadlových lanovek z Fiesche s mezistanicí na Fiescheralp. Na dolním úseku se nachází dvě paralelní lanovky - starší 45-místná, která je v provozu jen v zimě a novější, 100-místná z roku 1974 s celoročním provozem. Obě lanovky dodala firma Garaventa. Druhý úsek tvoří 36-místná kyvadlová lanovka rovněž od firmy Garaventa. Kromě těchto lanovek jsou poblíž mezistanice Fiescheralp ještě dvě čistě lyžařské 4-sedačkové lanovky a několik lyžařských vleků. V letní sezóně mají turisté na výběr z mnoha značených turistických tras. Mezi Bettmerhornem a Eggishornem se pak nachází zajištěné trasy (feráty) obtížnosti K2 a K3. Plány do budoucna hovoří především o zatraktivnění této oblasti. Uvažuje se mj. i o přestavbě 2. úseku Fiescheralp - Eggishorn, kde by cestující nebyli přepravováni v kabině, ale na speciální velké plošině se sedačkami, tzv. Geoglider. Na Eggishornu se plánuje také prosklená vyhlídková plošina Geobridge.

Meiringen - Hasliberg, 30.7.

Meiringen je menší město v údolí Haslital. Kromě známé historické pozemní lanovky k vodopádům Reichenbachfall se zde nachází také lyžařské středisko Hasliberg. Spojení střediska s Meiringenem zajišťuje kyvadlová lanovka s horní stanicí Reuti. Odtud pokračuje dvouúseková 8-kabinková lanovka na Mägisalp s mezistanicí Bidmi. Do provozu byla uvedena v roce 2005, kdy nahradila starou 4-místnou kabinkovou lanovku Von Roll. Nová lanovka je zajímavá především svými kabinami, jedná se totiž zatím o jedinou lanovku, která je vybavena kabinami Spacecab nové generace od firmy Gangloff. Konečně 4. úsek tvoří opět 8-kabinková lanovka až na 2250 m vysoký Planplatte. Na vrcholu se nachází vyhlídková restaurace a začíná zde také turistická trasa s názvem Horizontweg, ze které je nádherný výhled na okolní alpské štíty včetně ledovce Titlis. Druhou částí střediska je Käserstatt, kde se nachází 6-kabinková lanovka Garaventa a na ní navazující 6-sedačka Leitner. Zajímavostí je, že všechny kabinky lanovek na Haslibergu dodala firma Gangloff. Všechny stanice lanovek jsou navzájem propojeny značenými cestami, turisté tak mají podle náročnosti mnoho možností na výběr. V zimní sezóně doplňuje tyto základní osy několik sedačkových lanovek a lyžařských vleků, které obsluhují nespočet sjezdovek všech náročností. V budoucnu se uvažuje o propojení s nedalekým známým ledovcem Titlis, čímž by vznikla lyžařská houpačka opravdu velkých rozměrů.

Braunwald, 31.7.

Braunwald se nachází v kantonu Glarus nedaleko průsmyku Klausenpass. Podobně jako slavný Zermatt je Braunwald střediskem, kde je zcela vyloučen provoz automobilů a spojení se světem zde zajišťuje pozemní lanovka z Linthalu. Ta oslavila loni již 100 let provozu, ale během té doby byla samozřejmě již několikrát rekonstruována. Poslední rekonstrukci provedla v roce 1997 firma Von Roll, 114-místné vozy dodala firma Gangloff. Na pozemní lanovku navazovala od roku 1948 odpojitelná dvousedačková lanovka Von Roll na 1900 m vysoký Kleiner Gumen. Jednalo se o klasickou "vonrollku", tedy se sedačkami, kde se sedělo bokem ke směru jízdy. Vzhledem ke stáří však musela lanovka v roce 2005 ukončit provoz a provozovatel začal hledat nové řešení. To je vskutku originální - nová lanovka Doppelmayr, která byla postavena v roce 2007, disponuje jednak 2-sedačkami, kde se stejně jako na původní lanovce sedí bokem ke směru jízdy ale také 4-místnými kabinkami. Cestující si tak mohou vybrat, zda zvolí jízdu na otevřené sedačce nebo při špatném počasí v uzavřené kabince. Vyřešen byl rovněž problém s profilem trasy, který nemusel být díky "bočním" sedačkám výrazně měněn. Kromě nové Gumenbahn středisko disponuje ještě 2 pulzačními kabinkovými lanovkami - Hüttenberg, která zajišťuje spojení střediska s pozemní lanovkou a Grotzenbühl, která slouží v zimě lyžařům a v létě turistům. Ve vrcholové části střediska se nachází ještě dvě starší 2-sedačkové lanovky. V letní sezóně středisko disponuje mnoha turistickými trasami, v zimní sezóně je zase vyhledáváno pro pohodové lyžování na zdejších sjezdovkách. Oblíbená je rovněž feráta na Eggstock, což je horský masív skládající se ze 3 vrcholů.

Pizolbahnen, 1.8.

Přepravu pod 2800 metrů vysoký Pizol zajišťují 2 systémy lanovek. Z Bad Ragazu na Pardiel přepravovala lyžaře a turisty dvoulanová 4-kabinková lanovka systému Wallmansberger ve dvou úsecích. Ta byla zprovozněna v roce 1953 a až do roku 2007 byla v provozu téměř v nezměněné podobě. Přestože se jednalo o poslední oběžnou kabinkovou lanovku dvoulanového systému ve Švýcarsku, musel být provoz na jaře 2007 ukončen. V létě 2007 pak byla postavena nová 8-kabinková lanovka Doppelmayr, která vede ve zcela nové trase a má jen jeden úsek. Od horní stanice pokračuje ještě 4-sedačková lanovka, která je v provozu jen v zimě. Druhý nástupní bod do střediska se nachází ve Wangsu, odkud stoupá 4-kabinková lanovka Von Roll, rovněž ve dvou úsecích. Ta nahradila v roce 1975 unikátní lanovku systému Oehler, kde byly k dopravnímu lanu pevně připevněny závěsy a ve stanicích se odpojovaly a připojovaly jen samotné kabiny. Ani současná lanovka již však kapacitně nepostačuje a již příští rok by měla být nahrazena 8-kabinkovou lanovkou Leitner. Kvalitní spojení do střediska tak bude zajištěno jak z Bad Ragazu, tak z Wangsu. Od horní stanice pak pokračují ještě 2 čtyřsedačkové lanovky až k Pizolhütte v nadm. výšce 2227 metrů, které jsou v provozu celoročně. Z Pizolu se naskýtá výhled na čtyři státy a viditelné je rovněž Bodamské jezero. Horní stanice lanovky je přirozeně také východiskem mnoha pěších tras, trasa s romantickým názvem "5 jezer" je považována za jednu z nejkrásnějších ve Švýcarsku. Její projití trvá 4 až 6 hodin a celkové převýšení činí více než 600 metrů. V zimní sezóně mají lyžaři na výběr mnoho sjezdových tratí, nejčastěji modré a červené barvy.

Obertraun - Krippenstein, 2.8.

Oblast Dachsteinu je jistě českým lyžařům dostatečně známá, nachází se zde ledovec s celoročním provozem, který je z jižní strany zpřístupněn kyvadlovou lanovkou. Ovšem na masiv Dachsteinu je možno dostat se také systémem kyvadlových lanovek z Obertraunu nedaleko známého městečka Hallstatt. Odtud vedou celkem 3 úseky kyvadlových lanovek přes 2100 metrů vysoký Krippenstein až na Gjaidalm. Zajímavostí je, že každý byl zprovozněn v jiném roce. První úsek na Schönbergalpe zpřístupnil v roce 1951 světoznámé Obří ledové a Mamutí jeskyně. Odtud pokračuje druhý úsek na Krippenstein, který byl uveden do provozu o pět let později. Třetí úsek z roku 1961 vede v protisklonu a spojuje Krippenstein s Gjaidalmem. Všechny 3 úseky byly dodány firmou Vöest Alpine. V roce 2000 rozšířila možnosti lyžování na Krippenstainu neodpojitelná čtyřsedačková lanovka. V loňském roce pak bylo přikročeno k rekonstrukci prvních dvou úseků, kterou provedla firma Steurer.

(Radim Polcer)

Zpět na zprávy a články

Zpět na úvodní stránku