* SLEDUJTE VÝSTAVBU LETOŠNÍCH NOVÝCH LANOVEK *

Holidayinfo

Aktualizace

Seznam lanovek

Projekty lanovek

Zprávy a články

Fotogalerie

Videa

Ankety

Fórum

Výrobci

Zkratky

Statistiky

Zajímavosti

Časopisy

Ze zahraničí

Polské lanovky

Švýcarské lanovky

EPO Elektropohony

Odkazy

Kontakt

České sjezdovky

První se lanovkou svezly pytle s ocelí

První zátěž včera svezla dvojsedačková lanovka v zimním středisku Skipark Filipovice v Jeseníkách. Nahoru se ale nevozili lyžaři, ale pětadvacetikilové pytlíky s ocelovou drtí. Zátěžové testy řeknou, zda je lanovka připravená na běžný provoz. Na spodní stanici dávají muži na sedačky první pytle. „Lanovka má celkem sto dvanáct dvojsedaček. V prvním kole dáme na šestatřicet z nich po dvou pytlících,“ vypočítává muž, který řídí ukládání závaží. Lanovka je tak vytížená na dvacet procent. Z jiných areálů je zvyklý na to, že se na sedačkách při zkouškách někdy vozí blýskavé sudy s pivem. „Jenže to nebývá v zimě. Teď je velký mráz a pivo by mohlo zmrznout. Navíc s pytlíky oceli je snazší manipulace,“ vysvětlil.
„Pánové, spouštíme,“ volá technik od řídicího pultu. Lanovka se pomalu rozjíždí. „A teď na plný ceres!“ Lanovka jede rychlostí dva a půl metru za sekundu. Během vteřiny zastaví. Potom se znovu rozjíždí a pořád dokola. Závady se neobjevují žádné. „A teď tě naložíme pořádně!“ říká lanovce šéf „nakladačů“. „Na polovinu, tedy šestapadesát dvojsedaček, dáme po osmi pytlících. Dohromady je to přes jedenáct tun zátěže,“ říká. Poté se znovu mnohokrát dokola opakuje brzdění a opětovné rozjíždění. Každý údaj technici pečlivě zapisují. Poslouží jako podklad pro závěrečnou zprávu. Podle ní Drážní úřad buď provoz povolí, nebo bude žádat další úpravy.
Spolumajitel střediska Miroslav Páral neskrýval spokojenost. Za celý „testovací“ den se totiž nevyskytl jediný zádrhel. „Věřím, že povolení bude brzy. Chtěli bychom lanovku definitivně rozjet už začátkem února,“ řekl Páral. Filipovice tak přibudou k jesenickým areálům, kde místo vleku mohou lyžaři při jízdě nahoru odpočívat na lanovce. Nejde o novou lanovku, ale repasovanou, přivezenou z rakouského alpského střediska Saint Anton Am Arlberg. „Přivezli jsme ji odtamtud v devíti kamionech. Na novou bychom bez dotací nedosáhli.
Tahle přišla na osmnáct milionů,“ vysvětlil Páral.

Rostislav Hányš

Zpět na zprávy a články

Zpět na úvodní stránku

TOPlist

Lanové dráhy na Slovensku